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新西蘭能源及資源部長Simon Bridges近日發(fā)布新聞稿表示，新西蘭正修改「2011年發(fā)動機燃料規(guī)范法規(guī)」法規(guī)，盼藉由修改汽油及柴油規(guī)格，促進低排放量燃料的增長。

      前述法規(guī)修正包括減少汽油含硫量由50ppm至10ppm、導(dǎo)入總含氧量限制，以期提供更廣泛的燃料混合物，以及提高一般柴油的生物柴油混合量由5%至7%。SimonBridges表示，減少汽油含硫量將可減少引擎的磨損及改善燃料效率，此意味車輛有害排廢氣體將可減少。另導(dǎo)入總含氧量限制及增加生物柴油混合量可容許具有較少有害排放氣體的燃料混合物；同時，調(diào)整其它限制亦有助車輛行駛更具效率。

      此外，通過減少車輛有害排放改善環(huán)境和公共健康成果及改善空氣質(zhì)量，開啟新的清潔車輛技術(shù)；促進了技術(shù)和商業(yè)上切實可行的生物燃料利用的政府目標。增加生物燃料銷售有助于政府大范圍減少溫室氣體排放的目標。

      新西蘭正草擬上述法規(guī)修正的條例，預(yù)定于2018年7月1日生效。

      2007年8月1日，新西蘭汽油供應(yīng)商Gull公司首次正式在市場推出乙醇混合汽車用油，首開燃油環(huán)保先例，時任新西蘭總理的克拉克呼吁其它汽油公司一同響應(yīng)，為降低新西蘭溫室氣體排放做貢獻。

      新西蘭二氧化碳排放量有四成來自運輸工具，這種新型生物汽油能降低二氧化碳排放量，有助于新西蘭可持續(xù)發(fā)展。

      不過，新西蘭一些汽車進口商和經(jīng)銷商認為，這種汽油并不適合每一輛汽車，特別是從日本進口的二手車，認為這種汽油很可能嚴重毀壞那些日本車的引擎。新西蘭汽車協(xié)會也警告稱，因這種汽油有很高的腐蝕性，許多汽車不適合使用。

      乙醇混合汽油是在汽油中添加了10%的乙醇，這種乙醇是由奶酪工業(yè)副產(chǎn)品提煉而成的。